F1A5 SUV、F1A5、f1a5規格在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

固特異F1 Asymmetric 5 vs 馬牌PremiumContact 6 vs F1A3 英國TyreReviews實測，

全球第三、第四大輪胎廠的對決。

輪胎尺吋: 225/40/R18

路試車種: VW Golf GTI


(圖) 乾地煞車 & 濕地煞車距離



https://images2.imgbox.com/e1/28/kRXwKAfI_o.jpg


◇乾地煞車距離 @100km/h

F1A3 勝 33.6m
F1A5 33.9m
馬牌PC6 34.2m

◇濕地煞車距離 @80km/h

馬牌PC6 勝 35.2m
F1A5 35.6m
F1A3 36.4m


◇直行抗水漂穩定性測試

F1A5 勝 76.5km/h
F1A3 76.4km/h
馬牌PC6 75.4km/h

◇過彎抗水漂能力測試

馬牌PC6 勝 103.4%
F1A3 100.0%
F1A5 99.7%


(圖) 直行抗水漂穩定性測試




(圖) 濕地測試成績總表
https://images2.imgbox.com/07/91/Q2oRws58_o.jpg

(圖) 乾地測試成績總表
https://images2.imgbox.com/3a/6d/SByvloan_o.jpg


◇乾地賽道操控 & 濕地賽道操控性能

●乾地賽道成績

馬牌PC6 勝 94.0秒
F1A5 95.1秒
F1A3 96.3秒

●濕地賽道成績

F1A5 = 馬牌PC6 65.29秒

F1A3 66.14秒


◇乾地&濕地，輪胎主觀操控回饋感受評分

●乾地操控感受

F1A5 = 馬牌PC6 = 9分

F1A3 7分

●濕地操控感受

F1A5 勝 10分

F1A3 = 馬牌PC6 = 9分


◇車內寧靜度/噪音值 @時速80公里

F1A5 勝 67.6dBA
馬牌PC6 67.8dBA
F1A3 69.1dBA

◇行車舒適度感受

F1A5 勝 10分
馬牌PC6 9分
F1A3 8分


(圖) 時速80公里，車內寧靜度/噪音值
https://images2.imgbox.com/10/47/ZNLuu4Jg_o.jpg

(圖) 行車舒適度感受評分
https://images2.imgbox.com/75/c3/rbzKJpY5_o.jpg


◇結論與總評

固特異F1A5 與 馬牌PC6並列第一名，雙方都很優秀。

●固特異F1A5

優點:

1.F1A5有最佳的行車舒適度。

2.F1A5濕地抓地力強，在乾、濕地的性能表現很平衡，不偏廢。

缺點: 比起PC6，F1A5在殺高速彎道時，輪胎稍微欠缺一些回饋感。

總評: F1A5是乾、濕地表現都很平衡的傑出好胎。

比起F1A3，F1A5幾乎是全方位的進化。


●馬牌PC6

優點:

1.PC6有最佳乾地&濕地賽道成績表現

2.在乾地賽道，PC6有迅速精準的轉向反應。

3.優異的過彎抗水漂表現

缺點:

1.在濕地操控時，PC6有點過於緊張神經質

2.在乾地操控時，PC6輪胎的磨損程度較高

總評: PC6在乾、濕地都有優異的抓地力，輪胎轉向精準，並兼具不錯的行車舒適性。


(圖) 乾地&濕地 賽道操控成績
https://images2.imgbox.com/69/e4/hrpZSuUv_o.jpg
https://images2.imgbox.com/40/39/ZxCje8Ua_o.jpg

(圖) 乾地&濕地 輪胎主觀操控感受評分
https://images2.imgbox.com/e0/17/OVI3bS9R_o.jpg
https://images2.imgbox.com/6a/17/abexEI4N_o.jpg


延伸閱讀
[情報] 馬牌PremiumContact 6 vs 歐規米其林Primacy 4 vs 普利司通 T005
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564282841.A.9CD.html


[圖文] 財報出爐，全球12大輪胎廠最新排名
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1563166772.A.641.html

1. 普利司通 輪胎銷售額 242.5億歐元

2. 米其林 215.9億歐元

3. 固特異 135.2億歐元 (旗下擁有歐美澳紐Dunlop市場)

4. 馬牌 113.5億歐元

5. 住友橡膠 61億歐元 (Falken, Dunlop(其他市場), 大津輪胎)

6. 韓泰輪胎 53.2億歐元
7. 倍耐力 52億歐元
8. 橫濱輪胎 36.1億歐元
9. 杭州中策橡膠
10. 瑪吉斯 31.2億歐元


出處
[影片] Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6
https://youtu.be/sGWOTuNkf48

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - In depth test
https://is.gd/2UmA6d

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推分享實際使用心得


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輪胎會影響操控性能和行車安全，固特異F1A5算是物有所值。


^^


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樓上兩位的換胎時機真不巧...


推F1A5實際心得分享

推 eric19850629: 看來可以考慮F1A5惹 07/28 17:53
推 aweiweek: 這樣看起來PC6好像中庸 還打算換的說 07/28 17:57
推 supereva: 還以為pc6是舒適胎 07/28 17:58
推 xxp680: 用過F1A5和PS4。F1A5操控感受和胎噪都比較好，不過胎皮比 07/28 18:05
→ xxp680: 較硬。PS4則是後期衰退曲線不大 07/28 18:05
推 gummybear01: 多圖文推 07/28 18:35
推 qiryimvjp: 請問數據從哪裡查啊 07/28 18:38
→ bearland: 樓上鄉民，你是指哪方面的數據？ 07/28 18:42
推 gummybear01: 這樣看來F1A6真的是一時之選 不過不同輪胎 影響單圈 07/28 18:42
→ gummybear01: 速度這麼多 有點驚訝 07/28 18:43
→ gummybear01: F1A5 07/28 18:43
推 bcs: http://www.tyrereviews.co.uk/ 也可以到這網 頁比較快 07/28 18:49
推 jayin07: 我是用PC6，這價位在台灣就沒甚麼必要選普利司通 07/28 18:52
→ jayin07: 同樣是225/45/17 P4一輪3900 PC6一輪3900 T005一輪3800 07/28 18:53
→ jayin07: 原本以為會便宜不少，之前找了很久還不好買.... 07/28 18:53
→ jayin07: 結果便宜的t005都在台中～ 07/28 18:56
推 nrevols: 推推推 07/28 19:06
推 Kreen: 實用文推～ 07/28 19:14
→ LMGlikeshit: 年初才換F1A3.. 07/28 19:18
推 Rocker5566: A5鋪貨太慢了 上個月才換a3 07/28 19:30
推 amou1030: 一般使用人沒辦法鑑別出f1a3,f1a5的差別 07/28 19:31
→ amou1030: 買便宜的就好 07/28 19:32
推 tricker13: 最近剛換F1A5，整體表現出乎意料的好，乾濕轉換幾乎沒 07/28 19:35
→ tricker13: 什麼感覺，胎壁支撐也改善很多。原本PS4跟F1A3都要冷胎 07/28 19:35
→ tricker13: 壓打到40，F1A5 38就可以了，不過喜還在新胎蜜月期不知 07/28 19:35
→ tricker13: 道衰退後如何，以及磨耗表現，要是維持跟 F1A3 一樣， 07/28 19:35
→ tricker13: 以價差來說真的算神胎了。 07/28 19:35
推 Lineages: 我也是4月底用F1A3胎壁真的軟，要打到40 07/28 20:05
推 a22580144: Golf mk6 F1A5 使用中 路感加 07/28 20:20
推 songyy2003: 推 07/28 20:31
推 OnesXiao: 原本要換F1A5的，但心得文太少，怕跟F1A3差不多就繼續 07/28 22:06
→ OnesXiao: 用PS4 07/28 22:06
推 OnesXiao: PS4要打到40？ 不會太跳嗎？我只打 33 34 F1A3是打38 07/28 22:08
→ sseraph: ps4如果是extra load建議打40，我的車重1500kg，打36太 07/28 22:16
→ sseraph: 軟 07/28 22:16
推 OnesXiao: PS4 是XL胎沒錯 我原本是用F1A3打38 PS4也打38 但太跳 07/28 22:24
→ OnesXiao: 降36還可以 但還是小跳才降到34 我civic9 215 45 17 07/28 22:24
推 sunkiswei: 我現在用F1A3 打算再開兩萬下課換T005 07/28 22:31
推 MAYO1224: 我也正在用F1A5. 價格還比F1A3 便宜 07/28 23:10
推 BillHuang: 看起來PC6比較均衡 07/29 00:01
推 BillHuang: 以我的油耗算，一套胎用下來F1A5會比PC6多花2~3K油錢 07/29 00:35
推 leaveleft: 我的車Ps4剛4.5萬下課，從3萬後胎噪明顯增加，乾濕抓 07/29 00:43
→ leaveleft: 地到4萬才明顯衰退，換F1A5，噪音比Ps4新胎減少，舒適 07/29 00:43
→ leaveleft: 增加，乾濕抓地沒有特別感受差異，都不錯，重點225/45 07/29 00:43
→ leaveleft: /17還比較便宜200/輪，大推好年冬 07/29 00:43
推 axlfun: 打40還好啊，max 不是51？ 07/29 01:42
→ axlfun: 我兩臺車，一台1700kg，一台1850kg，也都打40，P4 07/29 01:43
→ l6333133: 好 07/29 08:59
推 dog22: 3月底才剛換F1A3，覺得胎噪有點大、胎壁太軟 07/29 09:48
推 dog22: 看起來F1A5有改善這些缺點 07/29 09:50
推 finals: 可惡.......才剛換F1A3 07/29 10:50
推 OnesXiao: F1A3在出清了呀 07/29 11:02
推 OnesXiao:

07/29 11:04
推 tricker13: @OnesXiao 胎壓跟懸吊還有用路習慣需要互相搭配，其實 07/29 12:58
→ tricker13: 一般而言照原廠給的建議加減2psi來調整就可以。就我之 07/29 12:58
→ tricker13: 前試開朋友的 civic 9代的經驗，civic 算是偏硬，所以 07/29 12:58
→ tricker13: 這時要是連胎壓都高的話，自然就會太跳。 07/29 12:58
推 axlfun: 樓上，胎壓是有算法的，跟原廠建議值沒有關係。 07/29 19:06
推 axlfun: 要看輪胎標識的最大負載跟最大胎壓來打 07/29 19:08
推 snd: F1A3用完改PC6, F1A3後期聲音很大,PC6胎壁比較軟舒適度高 07/30 18:09
→ snd: Pc6整體聲音較低,我用225/R18的 07/30 18:11
推 tricker13: @axlfun 原廠胎壓表有考慮到承載人數及懸吊設計後去建 07/31 20:25
→ tricker13: 議，若你有不同的需求或偏好的駕駛調性，個人當然可以 07/31 20:25
→ tricker13: 做調整，Extra load 的胎的算法跟一般的胎不一樣，不過 07/31 20:25
→ tricker13: 原廠建議胎壓是有他的道理存在，而且是出於一般駕駛的 07/31 20:26
→ tricker13: 設定去給出參考值，所以我是說一般而言。我自己因為會 07/31 20:26
→ tricker13: 去跑山路，所以其實也不照胎壓表的建議去打胎壓，但前 07/31 20:26
→ tricker13: 提是我自己知道自己的用車習慣。我一般對於沒有特別在 07/31 20:26
→ tricker13: 意操控感的朋友都是建議先照原廠胎壓的前後比例去調整 07/31 20:26
→ tricker13: 胎壓，若不喜歡再做調整。有時候會覺得車特別跳或操控 07/31 20:26
→ tricker13: 反應特別慢，其實胎壓跑了都沒注意到或是車行亂補。 07/31 20:26
推 giunrz: 實用推 08/03 23:13
推 BillHuang: 原廠值一票，每輛車的軸重、懸吊、重心轉移不能一蓋而 08/04 19:56
→ BillHuang: 論 08/04 19:56
推 Buu : 推 09/04 14:54
推 yeh1518 : 剛換F1A5推一下 蠻便宜的 C/P很高 09/26 12:00